Afaceri
349 articole găsiteMansory a scos pe piață mașina cu ușile care se deschid invers. Azura, versiune radical modificată a modelului Mercedes-AMG G 63
Mansory, producător cunoscut pentru reinterpretări controversate ale unor modele auto de lux, a prezentat noul său proiect – Azura, o versiune radical modificată a modelului Mercedes-AMG G 63. Noul model, care va fi realizat în serie extrem de limitată, se remarcă printr-un design complet revizuit, cu caroserie lărgită și scurtată, configurație cu două uși și portiere cu deschidere inversă.
(VIDEO) Italienii au lansat noua Kimera K39, o maşină cu design inspirat de Lancia şi motor de Koenigsegg
Kimera e o companie mică din Italia, dar absolut genială în ceea ce a făcut până acum. Creată de Luca Betti, un fost pilot de raliu care a crescut în provinciile italiene prin care modelele clasice Lancia alergau victorios în etapele de raliu, acum acesta creează maşini moderne superbe, inspirate din modelele clasice ale Lancia. În 2021, italienii anunţat Kimera EVO37, care avea un motor de 4 cilindri proiectat din nou, folosind arhitectura clasică şi tehnologiile moderne şi scotea 505 CP şi 550 Nm. Toate exemplarele s-au vândut ca pâinea cadă şi au fost livrate începând cu anul 2023. În 2024, Kimera a lansat şi EVO38, inspirată dintr-o evoluţie a lui Lancia 037 clasică, care n-a mai apărut niciodată. Motorul a rămas acelaşi, de 4 cilindri şi 2,1 litri, dar puterea lui crescuse la 600 CP. Şi dacă aceste prime două maşini erau, în esenţă, restomoduri, atunci modelul pe care italienii l-au lansat acum e unul construit de la zero cu materiale noi...
Israelienii de la Nofar pun două sisteme gigantice de baterii în sudul României, 860 MWh în total
Dezvoltatorul israelian Nofar Energy a anunțat semnarea unui acord prin care va instala, în nouă luni, două baterii de stocare la două parcuri fotovoltaice pe care le construiește în sudul României, conform unei postări pe pagina de LinkedIn a companiei.
Un oraş din Suedia se plânge pe experienţa de exploatare a autobuzelor electrice şi a decis să scape de ele
Odată cu avansul rapid al propulsiei electrice în rândul maşinilor, a existat şi o tendinţă ce-şi luase un avânt rapid ca oraşele să cumpere autobuze electrice în locul celor diesel. Totuşi, noi ziceam adeseori că atunci când un grup de autobuze circulă pe aceeaşi rută ani la rând, e iraţional însăşi principiul ca acestea să transporte baterii degradabile şi scumpe la bordul lor, când omenirea a inventat troleibuzul de foarte mult timp, care nu are nevoie de baterii şi care poate la fel de bine regenera energia de la frânare, transmiţând-o în reţea prin firele la care e conectat. Ei bine, oraşul suedez Lulea a fost printre cele care au abordat rapid această tendinţă de autobuze electrice şi a cumpărat o flotă de autobuze electrice încă în 2017. Planurile arătau frumos la început, însă, acum, după 9 ani, oraşul se plânge pe experienţa de exploatare a lor şi a decis să scape de ele...
„Era un tip cu un ciocan care îți lovea mașina”. Un robot bazat pe AI poate schimba anvelopele în jumătate din timpul necesar unui om
Inteligența artificială vine în ajutorul uneia dintre cele mai murdare meserii - schimbarea cauciucurilor -, scrie Axios, care arată că în Statele Unite cererea pentru acest tip de serviciu este în creștere, în parte pentru că anvelopele mașinilor...
China a cheltuit mai mult pe energie curată decât restul lumii la un loc. Care sunt pericolele
China și-a acontat de jumătate din cele 1,1 trilioane de dolari investiți global în energie curată între 2019 și 2025, cheltuind de peste două ori mai mult decât SUA. 136 de miliarde de dolari din investițiile Chinei au finanțat fabrici de tehnologii curate în străinătate, o strategie deliberată pentru a pătrunde pe piețe noi și a ocoli barierele comerciale, potrivit unui editoral publicat pe OilPrice.
Primul robot gigant, gata de producție în China. Are 2,8 metri, dărâmă ziduri de beton și poate fi pilotat. Cât costă
Ideea de a pilota un robot uriaș, inspirată din filmele SF, a încetat să mai fie ficțiune. Compania chineză Unitree a lansat modelul GD01, un vehicul gata de
Nvidia depășește economia Germaniei și 19 state UE la un loc / Cinci giganți tech din SUA bat marile puteri europene
Capitalizarea de piață a Nvidia, compania americană de semiconductori ale cărei cipuri alimentează jocuri video și sisteme de AI, a atins 5,7 trilioane de
(VIDEO) Mecanicii unui service din România au arătat starea uleiului unei cutii de viteze ZF de la BMW cu ulei pe viaţă, când maşina are 140.000 km
Modelele BMW de mulţi ani încoace au cutii de viteze automate cu 8 trepte, produse de compania germană ZF, pentru care BMW recomandă ca uleiul să nu fie schimbat niciodată. E vorba de cutiile de model 8HP, considerate printre cele mai bune din lume, prezente pe foarte multe mărci de maşini. Iar abordarea BMW e una care recomandă cu insistenţă că uleiul în aceste cutii ar trebui să reziste toată durata de exploatare a maşinii. Totuşi, noi arătam încă acum jumătate de an că însăşi producătorul cutiei de viteze, ZF, spune cu totul altceva în documentele sale interne, unde compania germană recomandă schimbarea uleiului la maxim 150.000 km. În practică, mecanicii cu mai multă experienţă la aceste cutii de viteze, vor recomanda schimbarea uleiului la cifre de parcurs şi mai mici, în funcţie de regimul de exploatare, cu recomandări ce variază între 80 şi 120 mii km. Ei bine, mecanicii unui service din România au arătat starea uleiului unei cutii de viteze ZF de pe un BMW Seria 3, la doar 140.000 km...
Inginerii elveţieni au construit o fabrică de beton într-o cavernă din interiorul unui munte, pentru a construi noul tunel Gotthard
E un fapt relativ frecvent întâlnit la lucrările mai mari de infrastructură civilă să aibă alături o fabrică de beton, doar că de obicei, prin fabrică de beton se înţelege un sistem de recipiente şi mecanisme de amestecare a ingredientelor pentru producţia de beton final. Asemenea fabrici sunt amplasate de obicei direct în aer liber, pe un teren din apropierea şantierului propriu-zis. Dar când complexitatea proiectului devine una uriaşă, iar acesta e derulat de ingineri elveţieni de construcţii civile, calificaţi adeseori ca fiind printre cei mai pricepuţi din lume, totul devine regândit la o scară mult mai ambiţioasă, pentru a asigura randamentul maxim al lucrărilor. De curând, inginerii elveţieni au dezvăluit că ei au construit o fabrică de beton avansată într-o cavernă uriaşă pe care au excavat-o în interiorul unui munte cu acest scop, pentru ca acea fabrică să furnizeze betonul necesar construcţiei tunelului Gotthard...