Afaceri
362 articole găsite
Inginerii chinezi au creat tehnologia primei centrale cu cărbuni din lume care nu va arde cărbunele, dar va produce electricitate cu zero emisii în atmosferă
Centralele cu cărbune sunt considerate printre cele mai poluante forme de a produce electricitate, din cauza emisiilor mari de carbon, dar şi a reziduurilor de cenuşă şi alte impurităţi conţinute în cărbune, care ajung de obicei pe ţeava de ieşire a acestor centrale. Chiar dacă în timp au mai fost dezvoltate filtre, şi chiar dacă preţul cărbunelui obişnuia să fie cel mai mic dintre toţi combustibilii fosili, centralele cu cărbune au devenit un adevărat paria în energetică în zilele noastre. China are încă foarte multe asemenea centrale active, deşi în ultimii ani construieşte cu un ritm galopant centrale nucleare şi hidrocentrale, precum şi parcuri fotovoltaice şi eoliene. Însă şi China are angajamente prin care va trebui să reducă numărul lor, pentru a se conforma ţintelor de reducere a CO2-ului şi poluării. Totuşi, acum inginerii chinezi au creat tehnologia primei centrale cu cărbuni din lume, care nu va arde cărbunele, dar va produce totuşi electricitate din el, cu zero emisii pentru atmosferă...
9 secunde și totul a dispărut. Cum inteligența artificială a șters toate datele unei companii
Platforma PocketOS a pierdut o parte importantă din date după ce un agent AI a executat o comandă neașteptată. Totul s-a întâmplat extrem de rapid, iar în mai puțin de 10 secunde, baza de date de producție și backup-urile asociate au fost șterse.
Britanicii de la Land Rover şi chinezii care îi copiază la design au lansat împreună primul SUV al noii mărci Freelander
La începutul acestei luni, scriam despre o evoluţie curioasă a britanicilor de la Land Rover în China, care au ales să lanseze o nouă marcă, numită Freelander, împreună cu chinezii de la Chery, cei care mai produc mărci precum Omoda, Jaecoo, Lepas şi iCar şi care au multiple modele care copiază designul Land Rover, mai ales pentru marca Jaecoo. Mai mult ca atât, aceştia vând modelele cu design copiat până şi în Marea Britanie, în patria Land Rover. Totuşi, producătorul britanic are o istorie mai lungă de colaborare cu ei în China, şi a ales ca nici acum să nu meargă pe calea judecării, ci să lege o colaborare şi mai strânsă, lansând împreună cu Chery primul SUV al noii mărci Freelander. ..
Am exploatat BMW X3 M50 timp de 55.000 km, iar consumul motorului de 3,0 litri B58 s-a dovedit a fi paradoxal de mic
Cum e să conduci un SUV cu motor de 6 cilindri, cu 3,0 litri, în fiecare zi în perioade de criză de carburanţi, când preţurile au sărit vertiginos în sus şi par că vor mai rămâne acolo o perioadă? Fireşte, pentru toţi criza actuală aduce costuri mai mari în consum, dar cât de grav devine totul când maşina condusă e un BMW X3 M50, cu motor de 398 CP? Se transformă acest motor dintr-o plăcere în povară iritantă? Ei bine, maşina noastră redacţională a împlinit de curând 55.000 km, iar consumul motorului B58 de sub capotă, de 3,0 litri turbo, cu sistem mild hibrid, nu încetează să ne uimească. E pur şi simplu paradoxal de mic, mai ales când ne gândim că pune în mişcare un SUV...
Bloomberg: Coreea de Sud devine a opta cea mai mare piaţă bursieră, depăşind Marea Britanie
Coreea de Sud a depăşit Marea Britanie şi a devenit a opta cea mai mare piaţă bursieră din lume, pe fondul creşterii companiilor din sectorul tehnologic orientate către inteligenţa artificială.
Un producător auto din China vrea să cucerească Europa cu o strategie „Toyota plus Tesla”
Chery, al treilea cel mai mare producător auto din China dar cel mai mare exportator, se inspiră de la doi producători auto foarte diferiți - Toyota și Tesla
Microsoft pierde exclusivitatea OpenAI. Modelele ChatGPT ajung pe AWS, anunță CEO-ul Amazon
Microsoft pierde accesul exclusiv la tehnologia OpenAI, după ce parteneriatul dintre cele două companii este restructurat, deschizând calea pentru ca dezvoltatorul ChatGPT să își ofere modelele și pe platforme cloud rivale. CEO-ul Amazon, Andy Jassy...
Cum a făcut bani din „rebuturi”. O companie imensă recunoaște strategia care a surprins piața
Rezultatele financiare recente ale Intel au atras atenția nu doar prin cifre, ci și prin explicația din spatele lor. Compania a confirmat că o parte din veniturile peste așteptări a venit din valorificarea unor procesoare care, în mod normal, nu ar fi ajuns niciodată pe piață.
Inginerii francezi au descoperit un volum imens de date pe un model BYD despre tot istoricul maşinii şi al proprietarului
În decursul ultimilor ani s-au auzit de mai multe ori voci ale experţilor care trăgeau alarma despre numărul imens de date colectare de maşinile dirijate de soft, în special cele electrice şi în special cele chinezeşti. În 2024, o scurgere de date de la VW arăta că maşinile electrice de acolo stocau datele lor curente pe un cloud Amazon nesecurizat, acele date conţinând locaţii în care a navigat maşina, iar contrapunând multe locaţii ale unei maşini se puteau face identificări şi profilări ale proprietarilor. În octombrie 2025, norvegienii descopereau că autobuzele electrice chinezeşti Yutong nu doar că transmit volume imense de date, dar şi pot fi controlate de la distanţă, iar la două săptămâni distanţă au descoperit că acelaşi lucru e valabil şi la maşinile electrice chinezeşti, care încearcă să comunice constant cu sediul, iar când protocoalele obişnuite 4G sau 5G nu funcţionează, maşinile încercau să comunice cu sateliţii militari chinezi. Din motive similare ministerul apărării din Marea Britanie le-a interzis angajaţilor săi să vină cu maşinile electrice chinezeşti în locaţii militare secrete sau chiar să poarte conversaţii când se află în maşini chinezeşti, pentru că acestea ar putea înregistra şi transmite sunetele şi imagine, atât din interior, cât şi de la camerele din exterior, iar o decizie similară a luat-o şi Polonia. Ei bine, de curând inginerii companiei franceze Quarkslab au descoperit un volum imense de date pe un model BYD despre tot istoricul maşinii şi al proprietarului...
Volkswagen renunță la Bugatti după 30 de ani, iar Mate Rimac preia controlul. Cum arata viitorul brandului
Bugatti nu mai este, practic, mașina „wild card” din portofoliul Grupului Volkswagen. După 28 de ani, grupul german iese complet din ecuație, iar controlul trece în jurul lui Mate Rimac, omul care a pornit din Croația cu un startup electric și a ajuns să conducă unul dintre cele mai spectaculoase nume din industria auto.